為了提高沖壓模具的強度，大連沖壓模具制作后一道工序需要對模具(ju)表面(mian)(mian)(mian)精加工，以(yi)消除(chu)模具(ju)表面(mian)(mian)(mian)的細小裂紋，防(fang)止(zhi)在受(shou)到壓(ya)力機強大(da)沖擊力過程中，裂紋放(fang)大(da)而損壞沖壓(ya)模具(ju)。常用的磨(mo)削(xue)加工設(she)備有平面(mian)(mian)(mian)磨(mo)床(chuang)(chuang)，內外圓(yuan)磨(mo)床(chuang)(chuang)，工具(ju)磨(mo)床(chuang)(chuang)。

  為(wei)了確保精確，一般選(xuan)用(yong)數控(kong)方式進(jin)行加工。根據(ju)不同的零(ling)件形狀進(jin)行選(xuan)擇合適(shi)的磨(mo)(mo)床(chuang)種(zhong)類，板式類零(ling)件選(xuan)用(yong)平(ping)面磨(mo)(mo)床(chuang)，弧面及回轉(zhuan)面零(ling)件采用(yong)內外圓磨(mo)(mo)床(chuang)或者(zhe)工具磨(mo)(mo)床(chuang)。改革(ge)開放以(yi)來，隨著國民經濟(ji)的高速發展，市場(chang)對模具的需求(qiu)量不斷增長。

  近年(nian)來，模(mo)具(ju)工(gong)業(ye)一(yi)直以15%左右(you)的(de)增長速度快速發展，模(mo)具(ju)工(gong)業(ye)企業(ye)的(de)所有制(zhi)成分也(ye)發生了巨(ju)大(da)變化，除了國有專業(ye)模(mo)具(ju)廠外，集體、合資、獨(du)資和私營也(ye)得到了快速發展。

  由于地理位置的(de)接(jie)近，汽車覆蓋件模(mo)具產(chan)業的(de)集(ji)群有利于形成高度細化、配合(he)密切(qie)的(de)專業分(fen)工協(xie)作體系，以社會分(fen)工的(de)優勢彌補中(zhong)小企業規模(mo)不經濟(ji)的(de)缺陷，有效地降低(di)了生產(chan)成本和交易成本。

  沖(chong)壓(ya)模(mo)(mo)具(ju)制件的(de)(de)表面質量問題，主要(yao)是(shi)毛刺(ci)過大(da)(da)。造成(cheng)制件毛刺(ci)過大(da)(da)的(de)(de)原(yuan)因，首先(xian)是(shi)模(mo)(mo)具(ju)刃(ren)口的(de)(de)磨損(sun)，應重新研磨模(mo)(mo)具(ju)(下述)，確保刃(ren)口鋒(feng)利。其(qi)次是(shi)凸(tu)、凹(ao)模(mo)(mo)的(de)(de)間(jian)歇不合理(li)，間(jian)隙過大(da)(da)使側面大(da)(da)部分為(wei)擦光(guang)帶，間(jian)隙太小會出現二次剪切面，如果材料(liao)(liao)硬度太高，則應更(geng)換材料(liao)(liao)或加(jia)大(da)(da)間(jian)隙。模(mo)(mo)具(ju)是(shi)用來成(cheng)型(xing)物品(pin)(pin)的(de)(de)工具(ju)，這種(zhong)工具(ju)由各種(zhong)零件構(gou)成(cheng)，不同的(de)(de)模(mo)(mo)具(ju)由不同的(de)(de)零件構(gou)成(cheng)。模(mo)(mo)具(ju)主要(yao)通過所(suo)成(cheng)型(xing)材料(liao)(liao)物理(li)狀(zhuang)態的(de)(de)改變(bian)來實現物品(pin)(pin)外形的(de)(de)加(jia)工。