大連沖壓件成形工(gong)藝在(zai)汽車(che)車(che)身(shen)制造工(gong)藝中(zhong)占(zhan)有重要的地位，特別是(shi)汽車(che)車(che)身(shen)的大型覆(fu)蓋件(jian)，因大多形狀復雜(za)，結(jie)構尺寸大，有的4102還是(shi)空間曲面(mian)，并且表面(mian)質量要求高，所以用(yong)沖壓加(jia)工(gong)方法來(lai)制作這些零件(jian)是(shi)用(yong)其它加(jia)工(gong)方法所不能比(bi)擬的。

用各種不同性質的局部變形來改變毛坯或沖壓件形狀的(de)沖(chong)壓工(gong)序(包括(kuo)翻邊(bian)、脹形、校(xiao)平和整(zheng)形工(gong)序等)。沖(chong)壓成形工(gong)藝在汽車(che)車(che)身制造工(gong)藝中占有(you)重要的(de)地位(wei)，特別是汽車(che)車(che)身的(de)大型覆蓋件，因(yin)大多形狀復(fu)雜，結構尺寸大，有(you)的(de)還是空間曲面(mian)，并(bing)且表面(mian)質量(liang)要求高。

所以用(yong)(yong)(yong)沖(chong)(chong)壓加工方(fang)法來制作這些零件是用(yong)(yong)(yong)其它加工方(fang)法所不能比(bi)擬(ni)的。低材料(liao)消耗的加工方(fang)法。沖(chong)(chong)壓工藝適用(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)較(jiao)大批量零件制品的生(sheng)(sheng)產(chan)，便于(yu)(yu)實現(xian)機械化與自動化，有較(jiao)高(gao)的生(sheng)(sheng)產(chan)效率，同(tong)時，沖(chong)(chong)壓生(sheng)(sheng)產(chan)不僅能努(nu)力做(zuo)到(dao)少廢料(liao)和無廢料(liao)生(sheng)(sheng)產(chan)，而且(qie)即使在某些情況下有邊角(jiao)余料(liao)，也可以充分利用(yong)(yong)(yong)。

沖壓(ya)(ya)(ya)件(jian)(jian)是在材料消耗(hao)不大的(de)(de)前(qian)提下,經(jing)沖壓(ya)(ya)(ya)制造出來的(de)(de)，篷(peng)布(bu)圈,其(qi)零件(jian)(jian)重量輕、剛度好,并且板料經(jing)過塑(su)性變(bian)形后,金屬內部(bu)的(de)(de)組織結構(gou)得到改善,使沖壓(ya)(ya)(ya)件(jian)(jian)強(qiang)度有(you)所提高(gao)。沖壓(ya)(ya)(ya)件(jian)(jian)在沖壓(ya)(ya)(ya)過程中(zhong),由于材料的(de)(de)表(biao)面(mian)不受破壞(huai),故有(you)較好的(de)(de)表(biao)面(mian)質量,外觀容(rong)光滑美(mei)觀,這為表(biao)面(mian)噴漆、電鍍、磷化(hua)及其(qi)他表(biao)面(mian)處(chu)理提供(gong)了方便(bian)條件(jian)(jian)。