大連沖壓件主要是將金屬或非金屬板料，借助壓力機的壓力，通過大連沖壓模具沖壓加工成形的，它主要有以(yi)下特點：

⑴ 沖壓件是(shi)在材料消(xiao)耗不大的前提(ti)下(xia)，經沖壓制(zhi)造(zao)出來的，其零件重量輕、剛度(du)好，并且板料經過塑性變形后，金屬內部的組織(zhi)結構得到改(gai)善，使沖壓件強度(du)有所(suo)提(ti)高(gao)。

⑵沖壓件具有較高的尺寸精度，同模件尺寸均勻一致，有較好的互換性。不需要進一步機械加工即可(ke)滿足一般的裝(zhuang)配和使用要求。

⑶沖壓件在(zai)沖壓過程(cheng)中，由于材料的(de)表面不受破壞，故有較好(hao)的(de)表面質(zhi)量，外觀光滑美觀，這為表面噴漆、電鍍、磷化及其他表面處理提供了方便(bian)條件。

沖壓件是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。大連沖壓件加工哪家好？

五(wu)金沖壓(ya)件是由五(wu)金沖壓(ya)工(gong)藝與模(mo)(mo)具、沖壓(ya)設備(bei)和(he)沖壓(ya)材料(liao)包含沖壓(ya)加工(gong)構成(cheng)的，五(wu)金件沖壓(ya)加工(gong)其(qi)優(you)點是生產率高、模(mo)(mo)具成(cheng)本低、不(bu)必須板料(liao)剪切，級進模(mo)(mo)可節約(yue)30%的成(cheng)本，但其(qi)應用于(yu)受剪切深度(du)、導向和(he)傳(chuan)輸(shu)的帶材邊緣(yuan)材料(liao)表面(mian)硬化(hua)的容許，主要(yao)用作(zuo)剪切深度(du)比較淺的非常簡(jian)單零件。

模(mo)(mo)(mo)具是五金(jin)(jin)沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)加(jia)工(gong)(gong)的(de)主要工(gong)(gong)藝裝備，沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)件的(de)表面質量(liang)(liang)、尺寸公差、生產率以及經濟效益等與(yu)模(mo)(mo)(mo)具結構(gou)及其合理設計的(de)關系相當大(da)，按照五金(jin)(jin)沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)工(gong)(gong)序(xu)的(de)人組方式分有單(dan)工(gong)(gong)序(xu)的(de)非常(chang)簡(jian)單(dan)模(mo)(mo)(mo)、多工(gong)(gong)序(xu)的(de)倒數模(mo)(mo)(mo)和填充(chong)模(mo)(mo)(mo)。 制訂工(gong)(gong)件的(de)沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)工(gong)(gong)藝時，處置工(gong)(gong)序(xu)的(de)集中(zhong)與(yu)集中(zhong)于(yu)是比(bi)較復雜(za)的(de)問題，它(ta)各不(bu)相同(tong)工(gong)(gong)件的(de)批量(liang)(liang)、結構(gou)形狀、質量(liang)(liang)拒(ju)絕、工(gong)(gong)藝特點(dian)等，對于(yu)通常(chang)是大(da)批量(liang)(liang)生產的(de)汽車沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)件，應(ying)該(gai)盡(jin)量(liang)(liang)采行工(gong)(gong)序(xu)集中(zhong)于(yu)的(de)方案，使用填充(chong)或級進模(mo)(mo)(mo)展開沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)，這(zhe)樣既提(ti)升(sheng)生產率，又能做安(an)全生產。