大連沖壓件通(tong)常(chang)采用強度(du)級別為300-600MPa高強度(du)鋼板(ban)和超細晶(jing)粒鋼，汽車(che)車(che)架零件(jian)對材(cai)料性(xing)能的(de)(de)要求(qiu)(qiu)     車(che)架、車(che)廂中板(ban)及(ji)一(yi)些(xie)用于支(zhi)撐和連接的(de)(de)零部件(jian)，都(dou)是(shi)重要的(de)(de)承載件(jian)，大都(dou)采用模(mo)具成形工藝(yi)，要求(qiu)(qiu)材(cai)料有較高的(de)(de)強度(du)和較好(hao)的(de)(de)塑(su)性(xing)，以及(ji)疲勞耐久性(xing)、碰撞能量(liang)吸(xi)收能力和焊接性(xing)等。

  管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的(de)成(cheng)形加(jia)工方法。汽(qi)車(che)沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)件一般選用的(de)材料汽(qi)車(che)沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)件生產中采用了大(da)量的(de)冷(leng)沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)工藝(yi)適合(he)汽(qi)車(che)沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)件工業多品種、大(da)批(pi)量生產的(de)需(xu)要。沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)和(he)鍛(duan)造同屬塑性加(jia)工（或稱壓(ya)(ya)力加(jia)工），合(he)稱鍛(duan)壓(ya)(ya)。

  沖(chong)壓(ya)的(de)坯料(liao)主要是熱(re)軋和(he)(he)冷軋的(de)鋼板(ban)和(he)(he)鋼帶(dai)。汽車的(de)車身、底盤、油箱(xiang)、散熱(re)器片，鍋爐的(de)汽包(bao)，容器的(de)殼(ke)體，電(dian)機、電(dian)器的(de)鐵(tie)芯(xin)硅鋼片等(deng)都是沖(chong)壓(ya)加工(gong)的(de)。用干(gan)凈(jing)的(de)紗布(bu)將外覆蓋件的(de)表面(mian)擦干(gan)凈(jing)。檢(jian)驗員需戴上觸摸(mo)(mo)手(shou)套(tao)沿著沖(chong)壓(ya)件縱(zong)向(xiang)緊貼(tie)沖(chong)壓(ya)件表面(mian)觸摸(mo)(mo)。

  這種檢驗方法取決于檢驗員的經驗。油石粒度的選擇取決于表面狀況（如粗糙度，鍍鋅等）。建議用細粒度的油石。油石打磨的方向基本上沿縱向進行，并且很好地貼合沖壓件的表面，部分特殊的地方還可以補充橫向的打磨。大連模具加工用干(gan)凈的紗布將外(wai)覆(fu)蓋(gai)件(jian)的表面擦干(gan)凈。再用干(gan)凈的刷子沿著同(tong)一個方向(xiang)均勻地涂油至沖(chong)壓件(jian)的整個外(wai)表面。